偏航系统 ：

由于偏航系统里的偏航轴承必须承受包括箱体内部 ( 包括最重的齿轮箱、 发电机组、 蓄能设备、 相关机电零件…等。 ) 及那三片大型叶片及轮谷， 重量约 100~200Tons)， 对于偏航轴承是相当严荷的考验。 但改用静压轴 承 后， 这 一 切 都 将 不 是 问 题！以 上 述WBR-1700 为 例， 即 可 荷 重 超 过150Tons。 由于静压的特色是悬浮， 所以风力来时， 偏航系统能轻松转动！

发电机传动轴 ：

我们常在海边看到无法转动的风力发电塔， 绝大部份都是因为里头的发电机传动轴下面支撑的 4~8 组轴承生锈、 或是因为叶片组的重量导致这些传统轴承时间长产生微变形导致阻抗变大。 以国内的现有风力发电塔， 平均需要约五级风力才能转动叶片来发电。 但以我们的WBR-1700 静压轴承转台， 转动件超过 4 吨， 用一根手指头就能轻松转动， 如此极低的摩擦力， 改用静压轴承后， 大概二级风、 甚至一级风就能轻松让叶片旋转发电了！改善的风力发电效益， 至少就提升 2 倍以上！

发电机组下移 ：

为了让偏航系统的负荷更轻， 可改用这样的设计， 将齿轮箱及发电机组件全移到塔架下方 ( 右图未标示 )， 这样可相对减轻非常多的重量！将原本传动轴缩短为 1/3, 并改用伞齿轮作 90 度的动力转向， 传动轴变短后， 原先使用的轴承数量也可大幅减少， 叶片旋转更轻盈！